有色金属合金的用途广泛，主要应用于汽车、建材、家电、电力、3C、机械制造等行业。近年来，汽车、建材、家电、电力、3C、机械制造等行业呈现快速发展态势，而有色金属合金制造行业的发展依赖着下游行业的拉动，伴随下游行业的发展，有色金属合金制造行业也得到快速发展。

　　合金材料在科学技术和建筑工程等领域有着广泛用途，各领域对其性能要求不同，因此对各类合金材料的检测十分重要。

　　合金的铸造性能(castability,castingproperty)是指合金在铸造时表现出来的工艺性能，主要指合金的流动性及合金的收缩等。这些性能对于是否获得健全的铸件是非常重要的。

　　流动性

　　流动性(fluidity,liquidity)是指液态合金充填铸型的能力。

　　合金液的流动性好，容易浇满型腔，获得轮廓清晰、尺寸完整的铸件，相反合金的流动性不好，则易产生浇不足、冷隔、气孔和夹渣等缺陷。

　　在常用的合金中，灰口铸铁、硅黄铜的流动性最好，铸钢流动性最差。

　　影响流动性的因素很多，其中主要是合金的化学成分、浇注温度和铸型的填充条件等。

　　收缩性

　　液态合金在冷却凝固过程中体积和尺寸不断减小的现象称为收缩(contraction,shrinkage)。收缩是铸造合金本身的物理性质，是铸件中许多缺陷(缩孔、缩松、内应力、变形和裂纹等)产生的基本原因。合金液从浇入型腔冷却到室温要经历三个阶段：

　　1.液态收缩(liquidcontraction)：从浇注温度冷却到开始结晶的液相线温度之间的收缩。

　　2.凝固收缩(solidificationcontraction)：从开始结晶温度冷却到结晶完毕的固相线温度的收缩。

　　3.固态收缩(solidcontraction)：从结晶完毕的温度冷却到室温之间的收缩。

　　合金的液态收缩和凝固收缩表现为合金的体积缩小，通常用体积收缩率来表示，它们是铸件产生缩孔、缩松缺陷的基本原因。合金的固态收缩虽然也是体积变化，但它只引起铸件外部尺寸的变化，因此，通常用线收缩率来表示。固态收缩是铸件产生内应力、变形和裂纹等缺陷的根源。

　　合金的化学成分、浇注温度、铸型条件及铸件结构是影响合金收缩的主要因素。铸件的形状、尺寸和工艺条件不同，实际收缩量也有所不同。

　　另外，合金液在冷却成铸件的过程中出现的各部分化学成分不均匀的现象即偏析性，吸气性和氧化性均对铸造性能有着不利影响。

　　合金检测项目：

　　物理性能：磁性能、电性能、热性能、抗氧化性能、耐磨、盐雾、腐蚀、密度、热膨胀系数、弹性模量、硬度；

　　化学性能：大气腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀、点蚀、腐蚀疲劳、人造气氛腐蚀；

　　力学性能：拉伸、弯曲、屈服、疲劳、扭转、应力、应力松弛、冲击、磨损、硬度、耐液压、拉伸蠕变、扩口、压扁、压缩、剪切强度等；

　　工艺性能：细丝拉伸、断口检验、反复弯曲、双向扭转、液压试验、扩口、弯曲、卷边、压扁、环扩张、环拉伸、显微组织、金相分析；

　　无损检验：X射线无损探伤、电磁超声、超声波、涡流探伤、漏磁探伤、渗透探伤、磁粉探伤；

　　失效分析：断口分析、腐蚀分析等；

　　金相检验：宏观金相、微观金相、低倍金相。