耐热钛合金又称高温钛合金。在400——600℃具有较高强度的钛合金。按组织分为 α+β 型和近 α 型钛合金。典型马氏体型 α+β 钛合金有BT9，成分为Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si，使用温度500℃。实用的多数为近 α 合金，Ti-6242合金成分为Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo，使用温度540℃；IMl-834合金成分为Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5Mo-0.35Si，使用温度可达600℃。主要用于制造航空发动机压气机盘和转子叶片。制造压气机盘件要求有高的抗蠕变强度，适于采用双态组织或网篮状组织。制造压气机转子叶片要求室温和高温下有高的疲劳强度，宜采用等轴组织。

　　耐热钛合金，以在高温环境中长期应用为目的的钛合金。它在工作温度范围内具有较高的瞬时和持久强度，较好的蠕变抗力和良好的热稳定性能。能在500℃以下长期工作的主要是高铝当量的马氏体 α+β 型耐热钛台金。它们都含有较多的α相稳定元素，铝当量都在6%以上，通过固溶强化α相获得相应的高温持久和蠕变强度；加入适当的β 稳定元素（如钼）提高瞬时强度和热稳定性。典型的合金有：Ti-6Al-2.5Mo-2Cr-0.3Si-0.5Fe、Ti-6.5Al-3.3Mo-1.5Zr-0.25Si和Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo等。在500℃以上长期工作的主要是近α 型耐热钛合金。

　　它们既含有铝、锡、锆等多种α 稳定元素，又含有少量的钼、铌等β 同晶稳定元素，而且铝当量几乎都在7%以上。较之马氏体α+β 型耐热钛合金、近 α型耐热钛合金在500℃以上具有更高的蠕变抗力和更好的抗疲劳裂纹扩展和断裂韧度。典型的合金有Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo、Ti-5.5Al-2.5Sn-3Zr-1Nb-0.3Mo-0.3Si和Ti-6.5Al-2.5Sn-4Zr-1Nb-0.7Mo-0.15Si等。所有耐热钛合金的铝当量一股都小于8%，以保证优良的热稳定性。主要用来制造气机中的盘、叶片、导向器、隔圈、进气机匣及其他零件。

　　高温钛合金主要用于制造航空发动机的压气机部件，如盘、叶片、导向器、隔圈、进气机匣等零件，这些零件要求材料在高温工作条件下（300——600℃）具有较高的比强度、高温蠕变抗力、疲劳强度、持久强度和组织稳定性。随着航空发动机推重比的提高，高压压气机出口温度升高导致高温钛合金叶片和盘的工作温度不断升高。经过几十年的发展，固溶强化型高温钛合金最高工作温度由350℃提高到了600℃。

　　美国于20世纪50年代初成功研制出了世界上第一种钛合金Ti-64（Ti-6Al-4V），使用温度为300—— 350℃，随后各国相继研制出使用温度可达400℃左右的IMI-550、BT31等合金；使用温度在450℃以上的IMI-679、IMI-685、Ti-6246，Ti-6242（Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo）等合金；使用温度达550——600℃的IMI-829、IMI-834、Ti-6242S、Ti-1100、BT18Y、BT36等合金。其中，应用最广的是Ti-64和Ti-6242两种钛合金牌号材料。我国研制的新型钛合金总数达70多种，正在研制之中的600℃高温钛合金主要有Ti-60、Ti-600等合金，但600℃环境中长期使用的各项性能指标还有待验证。

　　检测项目：

　　物理性能：磁性能、电性能、热性能、抗氧化性能、耐磨、盐雾、腐蚀、密度、热膨胀系数、弹性模量、硬度；

　　化学性能：大气腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀、点蚀、腐蚀疲劳、人造气氛腐蚀；

　　力学性能：拉伸、弯曲、屈服、疲劳、扭转、应力、应力松弛、冲击、磨损、硬度、耐液压、拉伸蠕变、扩口、压扁、压缩、剪切强度等；

　　工艺性能：细丝拉伸、断口检验、反复弯曲、双向扭转、液压试验、扩口、弯曲、卷边、压扁、环扩张、环拉伸、显微组织、金相分析；

　　失效分析：断口分析、腐蚀分析等。