一般常见的车辆轮胎有充气轮胎和实心轮胎两种。车辆上的静电一般需要通过轮胎来释放，轮胎的电阻测试可以衡量轮胎释放车辆静电荷的能力。

　　轮胎电阻试验装置由电阻测量仪、金属承载板、绝缘板、承载基础以及施加的试验负荷组成。

　　试验轮胎在硫化后应停放24h以上，外观质量要符合要求。试验轮辋宜为钢制测量轮辋。试验环境温度25℃，相对湿度不大于60%。对于充气轮胎试验气压为轮胎胎侧标识的最大额定负荷对应充气压力的80±5%。

　　测试前将产品上可能影响试验的材料清除干净。

　　测量前应确保产品干燥，并在规定的试验环境中停放一定时间：

　　1.轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎和摩托车轮胎至少8h；

　　2.其他类型的轮胎（载重汽车轮胎、工业车辆充气轮胎、农业轮胎及工程机械轮胎和实心轮胎等）至少24h。

　　在轮胎胎侧上确定至少3个沿圆周方向大致等间距分布的测量点，并用绝缘材料做标识。

　　轮胎电阻测量检测报告内容：

　　1.轮胎制造厂名称、商标、规格、生产编号；

　　2.轮胎负荷指数或层级、负荷能力、速度符号；

　　3.轮辋规格、轮辋材质；

　　4.试验环境温度和相对湿度；

　　5.试验方法标准编号、试验日期；

　　6.试验气压、试验负荷；

　　7.试验电压（V）；

　　8.轮胎及轮辋的清洁剂；

　　9.测量点的位置；

　　10.每个测量点的电阻值；

　　11.轮胎电阻值（即最大值）。

　　根据测量结果电阻的大小可以测出轮胎为一般导电性能轮胎（可释放电荷的轮胎）及高导电性轮胎（导电轮胎）。

　　装配于车辆上的充气轮胎及实心轮胎的电阻测量：

　　在车身与轮胎下的金属承载板之间测得电阻值。

　　测量装置：

　　上下叠放并有规定差级的绝缘板和金属承载板应置于车辆上的待测轮胎下面，金属承载板上应铺设一张湿润的吸墨纸以尽量减少由于污染引起的测量误差。车身连接点区域应清洁干净。