盐雾是海洋大气的显著特点之一，盐雾易吸附在物体表面成为湿气膜或水膜，盐雾对无人机系统的影响主要有三方面：电化学腐蚀、加速应力腐蚀和盐在水中电离后形成的酸/碱溶液的腐蚀效应。

　　沿海机场中飞机上的插头、电机、电子产品中的金属会有严重腐蚀，除了腐蚀金属，盐溶液还会降低绝缘材料的绝缘电阻和增大电接触元件的压降；漆层腐蚀一擦即掉；盐颗粒的沉积还会导致活动部件的阻塞、卡死现象。

　　所以，在盐雾环境下，不同的设备会出现不同的腐蚀现象。

　　——金属材料：在盐雾环境下，金属材料的腐蚀主要是化学和电化学腐蚀，电化学腐蚀作用更为突出。

　　——有机涂层：盐雾环境中的湿气通过凝露、吸附和扩散等效应进入有机涂层与基体界面，随着水汽的积聚，容易形成涂层鼓泡，进一步扩展会使涂层产生裂纹或剥离，涂层的破坏会使其防护作用大大下降。

　　盐雾环境中的氯离子通过有机涂层的微孔会进入到金属基体表面，引发金属基体的腐蚀，随着腐蚀产物的增多、堆积，会使涂层出现变形、鼓起，严重时出现涂层脱落，最终导致涂层失效。

　　——复合材料：复合材料在恶劣环境中，不仅会发生复合材料自身的溶胀、溶解反应，以及材料的分层和加强纤维与树脂基体的剥离，还会因湿度的影响导致材料的玻璃化转变温度值明显下降，尤其当复合材料与金属材料在海洋盐雾环境下配合使用时，会引发严重的电偶腐蚀。

　　#外观腐蚀评定原则：

　　盐雾试验后，受试设备表面装饰性或保护性覆盖层（金属和有机）以及基体材料均有可能出现腐蚀损伤，对其外观腐蚀情况的判定从两个方面进行：

　　1.基体材料的腐蚀情况；

　　2.表面覆盖层的腐蚀程度。

　　#盐雾试验外观腐蚀判定方法程序：

　　1.预处理：试验结束后，应根据受试设备表面状态选取不同的预处理方式。产品状态允许，可不经过清洗进行检查。如盐沉积或污垢等掩盖了缺陷无法正常检查，应对表面及进行清理或擦拭，但不应施加压力，以免洗掉腐蚀产物而造成腐蚀评级偏高，产品清洗后要进行干燥处理。

　　2.根据材料的种类，确定基体材料是否出现腐蚀，如果基体未出现腐蚀，应首先判定表面覆盖层的腐蚀类型，然后进一步评定其腐蚀程度；对于结构复杂的受试设备，应针对每一个外露零部件评定其腐蚀程度。如果基体出现腐蚀，应确定基体材料腐蚀类型和腐蚀程度。

　　3.如果表面覆盖层和基体均出现腐蚀，应分别对基体材料和表面覆盖层的腐蚀类型和腐蚀程度进行判定，并综合评定受试设备的外观腐蚀结果。

　　#典型金属材料及覆盖层的腐蚀特征：

　　根据材料腐蚀特征对盐雾试验外观腐蚀判定，根据腐蚀类型和腐蚀产物外观可辅助开始设备外观腐蚀结果的判定。

　　合金结构钢材料：腐蚀类型（表面氧化和点蚀、均匀腐蚀、应力腐蚀、氢脆、腐蚀疲劳。合金钢强度越高，耐蚀性能越差，对应力腐蚀的敏感性越大。），腐蚀产物外观（表面发暗或呈暗灰色，发展为红褐色或黄褐色锈层，严重时出现斑状腐蚀坑、腐蚀裂纹。）。

　　不锈钢材料：腐蚀类型（点蚀【奥氏体不锈钢比马氏体不锈钢耐腐蚀性能好】、晶间腐蚀【热处理不当】、缝隙腐蚀、高强度不锈钢应力腐蚀、氢脆、腐蚀疲劳），腐蚀产物外观（表面粗糙【表面已出现腐蚀】，发展为红色、棕色或黑色锈蚀。）。

　　铝合金材料：腐蚀类型（表面点蚀、晶间腐蚀和剥蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳。硬铝应先发生点蚀，逐渐发展成晶间腐蚀、剥蚀。例如7A04铝合金易产生应力腐蚀裂纹。），腐蚀产物外观（白色或暗灰色斑点，发展后表面起泡，出现白色或灰色粉末，严重时出现层状剥离。）。

　　钛合金材料：腐蚀类型（耐腐蚀性能好，长期或重复与氯化物溶液接触会使钛金属结构性能下降，磨蚀，镉脆。），腐蚀产物外观（严重时出现白色或灰色粉末。）。

　　铜合金材料：腐蚀类型（表面腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀，黄铜有脱锌腐蚀、腐蚀性破裂【季裂】现象。），腐蚀产物外观（铜的腐蚀产物呈绿色，也有的呈橘红色或黑色，铝青铜可呈白色、暗绿及黑色薄膜，严重时呈斑点状或层状凸起。）。

　　镁合金材料：腐蚀类型（对点蚀和常见腐蚀类型敏感，海军飞机不选用该种材料。），腐蚀产物外观（白色粉状、雪花状粉末，表面有白色斑点。）。

　　锌、镉镀层（钢的防护层）材料：腐蚀类型（耐腐蚀性能较好，镀层腐蚀产物能保护钢基体免受腐蚀，与铝合金、结构钢有较好的相容性），腐蚀产物外观（白色、深棕色、黑色的斑点或白色粉末，严重时底材会出现红色锈斑。）。

　　铬镀层（钢的耐磨镀层）材料：腐蚀类型（在氯化物环境中会产生点蚀。），腐蚀产物外观（严重时底材出现锈斑。）。

　　复合材料：腐蚀类型（老化【泛白】、溶胀、起泡、分层、脱落及麻坑现象。），腐蚀产物外观（/）。

　　有机涂层及其他非金属材料：腐蚀类型（起泡、起皱和脱落现象。），腐蚀产物外观（/）。

　　#推荐的盐雾试验外观检查合格判断依据从如下几方面考虑：

　　1.构件金属发暗变黑程度；

　　2.金属接合处是否腐蚀；

　　3.金属防护层腐蚀面积占金属防护层总面积的比例；

　　4.涂漆层除局部边棱处外，是否出现一定量的起泡、起皱、开裂或脱落；

　　5.底金属是否出现腐蚀；

　　6.非金属材料是否有明显的泛白、膨胀、起泡、皱裂以及麻坑等现象。